中国製ポケバイレースブログ in オーストラリア

先日コースに走りに行ったらサイレンサーがやっぱり
壊れました、参考までに見本です。

大体こんな感じで超薄っぺらい押さえ板が綺麗に割れ、
ずれてサイレンサーのインナーをコース上にまき散らします。（苦笑
インナーが入っているだけマシとの意見もちらほら。（再苦笑

直してる暇無いときには物干しにあった子供のパジャマをくくり付けて
「オープンサイレンサー」、、、、汗
意外とスンバらしい消音効果でした。（爆

注：洗濯干しから、は冗談です。
　　パジャマは難燃繊維だったりしますが
　　本気で走ると着火しますのでホドホドに。

欠品していた商品入荷しました。

DMクラッチ、チャンバー、各種スプロケ、チェーンアジャスター
強化スプリング　などなど。

ご注文お待ちしております。

商店スタッフ一同

ある日倉庫が異様に生ガソリン臭かったのです。
ドアを開けるとそこはガソリンの海。
出所は発電機、もちろんチープなチャイナ製で、
便利に使っていはいるんですがしょっちゅう
オーバーフローで車には漏らすし倉庫は海だしで超怒！

広場に投げ捨てて火をつけてやろかと思いました。（落ち着いてね

冷静に戻って、このノーマルキャブには罵声を浴びせて叩きつけて
しまおうと決めました。（落ち着いてないぞ
　

ダメダメフロートキャブを外した後、お得意のパルス穴を開けて
Ｗａｌ化してしまいました。すこぶる調子良いです。

うーん、パワーフィルターを決めた発電機！

燃焼室形状＆圧縮比の事でご質問いただきました。
画像は両方とも40ｍｍのシリンダーで右の方が高圧縮になっています。
シリンダー刻印はＺＨで持っている人は大事にしてください。
左の刻印はＭみたいなマークでイマイチです。

プラグネジ穴にも違いがありましてねじ切りが長く、
デカいタイプのプラグが入る物と入らない物もあります。

44ｍｍシリンダーも色々違いありますので比べてみて下さい。

　　　　　
右側はご存知ＧＴ−Ｒシリンダーで販売中の物です。
左側はヨーロッパで売られている追加ポート3本＋大幅研削された物です。
なんかこの二つ削り方似ていませんか？　なんでここにあるの？

それもそのはず、両方とも私が開発（研削）したシリンダーです。
左は工場から送られてきたプロトタイプで銀の塗装も無くフライスで
ちょっと削り過ぎた部分なんかあります。（笑

よつむら商店では正式採用しなかったので他国への販売許可をしました。
欲しい方いらっしゃいましたら仕入れますよ。
もちろんＧＴ−Ｒが一押しですが。