中国製ポケバイレースブログ in オーストラリア

友人がいきなり「新聞読んだ？もうチャリンコバイク乗れないぜ！」
なにやら法律が変わってエンジン付チャリが全面禁止になったらしい。
後日その新聞をよんだら　チーン　でした。
ピープルがいきなり粗大ゴミに！

私の足＆趣味をかえせぇぇぇぇ〜。

ガソリン高騰で最近増え気味のチャリバイを面白く思わないケーサツと
ナンバー無で税金取れない役所の嫌がらせです。
趣味で自作チャリバイを売っていた私はピンポイント攻撃されました。

ポケバイも中止だらけで趣味をなくした私はどうしましょ。

正規品が届くまでサイズが近そうな、近似種のZAMAキャブのメタを取り合えず付けてました。
結果ニードルで調整するまでも無く、でんでん駄目でした。
かなりシビアな部分で数ミリずれてたらアウトらしい。
下に写っているのが正規品。


このタイプはワルブロのサイトに拠ればメタとキャブの面が一致するのが正解だそうな。
封筒で届いたので押されて変形しており、曲げて調整しました。
ちなみに草刈機用のサイズでは調整位置が違います。

リードケース下に穴を開けてあります。
この部分はパッキンの内側でクランクケース圧がかかっています。
ピープルの時のようにエンジンにドリルで穴を開けても良いですが、
熱等の問題もありマニホにパイプを付けてあります。
マニホに切った溝を通った圧はパイプを伝ってキャブに届きます。


真鍮パイプ径は３．９ｍｍでキャブ側は３．２ｍｍでした。
間のチューブは出来れば耐圧が良いですがここでは硬化したビニパイプつかってます。
レース中にパイプ外れたりしたらリタイアですので注意。
圧がちゃんと来てるかはパイプ出口に触ってスターター回せば風がピコピコ来るので分かります。

☆グッドニュース


待ちに待ったメタレバが来ました。
画像中、下が良品
「よっしゃ〜　土曜のレースに間に合うぞ！」

★バッドニュース
　電話で　「ハロー、サーキットだけど夜間の照明が壊れたから今度のレースはナシよ、バァーイ」
　ヨツムラ　「ググｸﾞぁぁああ〜F*ck プチッ」　（キレた音）

去年末から計4ヶ月レース無し、エエ加減にしてちゃぶ台。
ブログの題名からレースを取り、
「中国製ポケバイを自慰たおす」　に変えます。　（笑えない

このパーツはメタリングレバーとか言うキャブ内のニードルを上げ下げする部品です。
見事に片方もげてます。破片がキャブ内に無かったので生産時にメキシコの
オバハンが真面目に品質管理しなかったと思われます。

お陰でエンジン掛からずさんざスターター引っ張りました。　（怒
アメリカにクレームしましたが二週間たっても未だ着きません。
レースに間に合いそうもありましぇん。　（脱力