とうとう手を出してしまいました。
４９ｃｃキット
あすからレポートします。
I bought a cheap copy big bore kit.
I’ll report this from tomorrow.
外し方の後は戻し方です。
両手使うので画像が前回の使いまわしですが、
ラジペンで端っこを引き上げて
親指でずり上げるようにするとフックがかかります。
念のため革手袋なんてやった方が安全かも、
私は素手ですが。
How to put the spring back
Since it needs two hands, I use a previous pic.
Lift up the edge of the spring.
Use a thumb to slide up to the hook part.
クラッチスプリングに続いて下手にやるとギジギジにしてしまう
注意個所。
ラジペンで真中をつまみ、下に精密ドライバーを差し込む
この場合反時計回りにクリップを浮かせたまままわすとあら不思議、
簡単に出てきます。
Lift the middle part of the clip and insert a little driver.
In this case turn the clip anticlockwise while lifting whish the driver.
It comes out real easy.
乾燥した晴天でしたのでフレーム塗りしました。
スプレー缶の名称は、
「ハンマー仕上げグリーン」
例えて言うなら中華安物旋盤の様な色。
もっと分かんないか、まあハンマーや万力に塗ってある
衝撃に強い塗料かな。処分品A＄３だったので変わったグリーンを
買いました。
全て外しサンドペーパー、アルコールで脱脂
二回ほどスプレー
怪しい溶接に良く似合うデコボコ感、いいですね。
It was a dry sunny day.
Decided to spray paint my frame.
Here I bought is “hammer finish green” looks like a cheap Chinese lathe.
It was a reduced to sell A$3.
Striped down and sandpapered
Spray twice
It looks good on a dodgy welding.
�．薀献撻鵑妊好廛螢鵐阿涼爾鮖�ち上げ
�⊇侏茲新箚屬烹隠娃斡僂貿笋辰討訐彩�ドライバー小か中をさし
��スプリングを持ち上げ、出来た隙間の下に少し大きめのドライバーをさし
�い�いっと持ち上げるとスプリングが外れます
�ゥ好廛螢鵐阿�下に動かせる位置に移動し、持ち上げると簡単に取れます
ラジペンのみで外そうとするとスプリングにダメージを与える
可能性大。で、取り付けは？まだ私やってません。
��Move up the edge of the spring using pliers
��Insert a little driver in a slit
��Lift and insert another driver under the spring
��Lift again then it comes off
��Move the clutch where the spring can move
Lift the remaining hook
If you use only pliers to do this, you might damage the spring.
このクラッチスプリング全部ノーマルですが
効能が全然違います。左の黒いのが古いポケからでかなりやっこく、
簡単にクラッチミートします。まんま草刈機の感覚
左が新型ポケについていた物で硬いです、強化スプリングです。
外す時点で違いはっきりでした。
明日からスプリングの上手なはずし方やりますね。
These are stock springs however character is totally different.
Left three are came from older cag. Very soft
Right three are from newer cag. They are like HP racing clutch spring.
I might use them from next race.
中華ポケバイにはおよそ5種類程度の微妙に違うエンジンが
存在するらしい。家系図のトップは日本のロビンEC04がオリジナルに
あるがそこから派生してzh1, zh2 , sy, Ｗ と zh44-6
などがあり、シリンダーの脇に刻まれている。
私のはzh2と W、各部の厚みやポートの幅が大分違う。
掲示板を探索したらｚｈ２はトルク形でオフ車に使われている事が
多いそうな。どーりで最高速が出ないと思った。スタートでトップにたっても
その後抜かれることが多かった。
集めた情報によると、ｚｈ２はｚｈ１より圧縮があり、
ｓｙは排気ポートが狭く追加加工向きだそうな。皆さんのはどれ？
また、腰下と腰上を交換することにより圧縮、タイミングが変わり
好結果が出ることもあるらしい。マニアによる探求はつづく、、、
There seems to be around five slightly different pocket bike engines.
The very original is Japanese Robin EC04 then here Chinese copies
zh1, zh2 , sy, Ｗ , zh44-6. These codes can be seen beside the cylinder.
Ive got zh2 and W. As you can see, outward is somewhat different.
According to a forum, zh2 is a low and mid type not a rev one.
No wander start dash was good and later I got left behind.
Swapping a head and engine body sometimes leave good result due to high compression and port timing.
存在するらしい。家系図のトップは日本のロビンEC04がオリジナルに
あるがそこから派生してzh1, zh2 , sy, Ｗ と zh44-6
などがあり、シリンダーの脇に刻まれている。
私のはzh2と W、各部の厚みやポートの幅が大分違う。
掲示板を探索したらｚｈ２はトルク形でオフ車に使われている事が
多いそうな。どーりで最高速が出ないと思った。スタートでトップにたっても
その後抜かれることが多かった。
集めた情報によると、ｚｈ２はｚｈ１より圧縮があり、
ｓｙは排気ポートが狭く追加加工向きだそうな。皆さんのはどれ？
また、腰下と腰上を交換することにより圧縮、タイミングが変わり
好結果が出ることもあるらしい。マニアによる探求はつづく、、、
There seems to be around five slightly different pocket bike engines.
The very original is Japanese Robin EC04 then here Chinese copies
zh1, zh2 , sy, Ｗ , zh44-6. These codes can be seen beside the cylinder.
Ive got zh2 and W. As you can see, outward is somewhat different.
According to a forum, zh2 is a low and mid type not a rev one.
No wander start dash was good and later I got left behind.
Swapping a head and engine body sometimes leave good result due to high compression and port timing.
スペアの新品エンジンを下ろしました。
付けてるサイレンサーはもろ農作業タイプ、
エアクリはレンジの100円換気扇フィルター
暫くアイドリングして走り出すと全然フケません。
前のエンジンではこんな状態でもちゃんと走りましたが
このエンジンは言うことを聞きません。
ナにやらポンコツサイレンサーとインチキエアクリが
お気に召さないよう。
仕方ないのでまともなチャンバーとエアクリつけたら
あら不思議、ちゃんとフケ上がるではないですか、
しかも低速無いけど伸びがかなり良さそう。
前のエンジンに比べてかなりレーシーになってる（多分妄想
ポケのエンジンは製造者や時期に拠って無数に性格が違うそうな。
マニアの間では当たり外れを見分けるデータがあるんだと。
もう少し走りこんでみます。
Started using a new engine.
I put wipper snipper muffler and makeshift air cleaner just for this Break-In but
It didn’t rev at all.
These worked for the other engine. Seems the new engine didn’t like the crappy muffler etc.
So I put normal pipe and air cleaner, they worked fine and revs cool and better top end.
Ive heard “no cag engine is the same”.
Hope it is a goooood one.
付けてるサイレンサーはもろ農作業タイプ、
エアクリはレンジの100円換気扇フィルター
暫くアイドリングして走り出すと全然フケません。
前のエンジンではこんな状態でもちゃんと走りましたが
このエンジンは言うことを聞きません。
ナにやらポンコツサイレンサーとインチキエアクリが
お気に召さないよう。
仕方ないのでまともなチャンバーとエアクリつけたら
あら不思議、ちゃんとフケ上がるではないですか、
しかも低速無いけど伸びがかなり良さそう。
前のエンジンに比べてかなりレーシーになってる（多分妄想
ポケのエンジンは製造者や時期に拠って無数に性格が違うそうな。
マニアの間では当たり外れを見分けるデータがあるんだと。
もう少し走りこんでみます。
Started using a new engine.
I put wipper snipper muffler and makeshift air cleaner just for this Break-In but
It didn’t rev at all.
These worked for the other engine. Seems the new engine didn’t like the crappy muffler etc.
So I put normal pipe and air cleaner, they worked fine and revs cool and better top end.
Ive heard “no cag engine is the same”.
Hope it is a goooood one.
これが購入当時、前オーナー宅での写真です。了解頂いて
載せました。ココまでたどり着いたストーリーは
以前の記事”ポケバイ物語”をご覧下さい。
100％ノーマルなポケでした。
This is the status when I got this cag in Tokyo.
100% normal
現在の姿です、まだまだ進行中でフレームも塗ってません。
しかし良くやりますね。
It is now, still progressing.
I’ve come this far.
G’day from down under Australia, Cairns
I’m Yotsumura, named after the legend Pop Yoshimura.
Just started my pocket bike race weblog in English.
Feel free to leave your comments or questions.
This is how:
Click “コメント” down here ↓↓
Then press “送信” button after writhing.
Thanks
I’m Yotsumura, named after the legend Pop Yoshimura.
Just started my pocket bike race weblog in English.
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Thanks
ヨツムラサイトをご覧いただき誠に有難う御座います。
たくさんの方々に来て頂いておりますが
アクセス数が伸び悩んでおります。
今一度ご家族、ご近所、ご友人にお勧めください。（苦笑
アクセス倍増計画発表
英語とフランス語での表記を始めます
ウザくないように下にまとめます
私TOEIC1200点なので下品な表現をしますので
真似してはいけません。
今後ともよろしくお願いします。
たくさんの方々に来て頂いておりますが
アクセス数が伸び悩んでおります。
今一度ご家族、ご近所、ご友人にお勧めください。（苦笑
アクセス倍増計画発表
英語とフランス語での表記を始めます
ウザくないように下にまとめます
私TOEIC1200点なので下品な表現をしますので
真似してはいけません。
今後ともよろしくお願いします。
ぜったい４９ｃｃとうたってる業者です。
確かにシリンダー太いですね。
うわさに拠ればビックボアにすると
最高回転数は変わらないけどトルクがUPする分
加速が良くなったりギア比を変えて最高速UPが
可能になるとか。
http://cgi.ebay.com/49CC-Motor-Engine-Pocket-Bike-Pull-Start-Clutch-Carb_W0QQitemZ120161183708QQihZ002QQcategoryZ11332QQtcZphotoQQcmdZViewItem
注意：キャブの件もそうですがこれらの業者は
海外発送しなそうです。入札しないでね
ちなみにアメリカebayなので私にも買えましぇん。
確かにシリンダー太いですね。
うわさに拠ればビックボアにすると
最高回転数は変わらないけどトルクがUPする分
加速が良くなったりギア比を変えて最高速UPが
可能になるとか。
http://cgi.ebay.com/49CC-Motor-Engine-Pocket-Bike-Pull-Start-Clutch-Carb_W0QQitemZ120161183708QQihZ002QQcategoryZ11332QQtcZphotoQQcmdZViewItem
注意：キャブの件もそうですがこれらの業者は
海外発送しなそうです。入札しないでね
ちなみにアメリカebayなので私にも買えましぇん。
キャブ改造前にあちこち調べたところ、
「キャブの一番狭い所の口径がノーマルより狭かったら
替える意味なし」・・・・ ガーン
「ワルブロのWT603ならOK」・・・ガ、ガーン オレのはWT526
そうか、無駄に終わるのか、やーめた。
妄想してたのはこんな感じ。
http://cgi.ebay.com/49cc-47cc-43cc-15mm-CARB-pocket-bike-scooter-goped_W0QQitemZ190151830200QQihZ009QQcategoryZ11332QQssPageName
ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
チャンチャン!
「キャブの一番狭い所の口径がノーマルより狭かったら
替える意味なし」・・・・ ガーン
「ワルブロのWT603ならOK」・・・ガ、ガーン オレのはWT526
そうか、無駄に終わるのか、やーめた。
妄想してたのはこんな感じ。
http://cgi.ebay.com/49cc-47cc-43cc-15mm-CARB-pocket-bike-scooter-goped_W0QQitemZ190151830200QQihZ009QQcategoryZ11332QQssPageName
ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
チャンチャン!
次はキャブに手を出します。
とてもビみょーな部分なので上手く動くかは
？ですが有名なワルブローを付けて見ます。
多分３０ｃｃの草刈機用 吸気口はノーマルより
小さいですがエンジン側の出口はデカイです。
理想はバンバン混合気流してHIとLOのねじで
簡単に調整したいです。
ノーマルのキャブは、はっきり言って前時代のフロート式、
トラブル多いしジェットの交換などアナログ的ですね。
小型エンジン主流のダイヤフラムキャブに挑戦。
とてもビみょーな部分なので上手く動くかは
？ですが有名なワルブローを付けて見ます。
多分３０ｃｃの草刈機用 吸気口はノーマルより
小さいですがエンジン側の出口はデカイです。
理想はバンバン混合気流してHIとLOのねじで
簡単に調整したいです。
ノーマルのキャブは、はっきり言って前時代のフロート式、
トラブル多いしジェットの交換などアナログ的ですね。
小型エンジン主流のダイヤフラムキャブに挑戦。
シート後部にフレームもどきを追加して
転倒時のカウル破損防止と運搬時の取っ手になりました。
最後部をひょいっと持つと前一輪で手軽に押して運べます。
海外オークションからの紹介です。
まずは注意点からです。
詐欺に注意！こんな手口が横行してます
送料ボッタくり
ヤフオクでも始まってますが、実際にかかる送料の数倍から
数十倍を梱包＋送料として取り、商品は激安で釣る業者が
増殖中。
「不良品だよ、返金して」と言うと、はいよっ！ と
100円だけ返す、5000円の送料はもちろん返さないよ、と
ネットオークションも世知辛くなってきました。
まずは注意点からです。
詐欺に注意！こんな手口が横行してます
送料ボッタくり
ヤフオクでも始まってますが、実際にかかる送料の数倍から
数十倍を梱包＋送料として取り、商品は激安で釣る業者が
増殖中。
「不良品だよ、返金して」と言うと、はいよっ！ と
100円だけ返す、5000円の送料はもちろん返さないよ、と
ネットオークションも世知辛くなってきました。
海外オークションからの紹介です。
初回はまず注意点からです。
詐欺に注意！こんな手口が横行してます
引っかかる流れ：
ポケバイを始め高額で魅力的な商品が時間切れ間じか
なのに5000円位ででてる
思わず急いで入札する
ナント落札！
送金しちゃう
送られてきたのはメールが一通のみ
そこにはなにやら業者の連絡先がいくつか羅列
からくり：
サイトをよく読むと小さい文字で
貴方のほしい商品が激安で購入できる！！！
業者を紹介！！
再販可！！
と書いてあります、ようするに業者名簿を泣き寝入りしそうな
値段で売っている訳です。名簿自体もハッタリや架空で
役に立たないとか。こんなサイトがイーベイを占領しそうな勢いです。
管理側は放置してます、ひどいですね。
アメリカで流行っている、特に悪い事はすぐ日本に来ますので
注意してください。私は幸い引っかかりませんでした。
Wholesale list(卸売りリスト)
Where to buy （どこで買えるか）
なんてのは全部詐欺ですよ。
追記
そー言えば今日はNYがあわただしい日でしたね。
月日の経つのは早いですね。
初回はまず注意点からです。
詐欺に注意！こんな手口が横行してます
引っかかる流れ：
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なのに5000円位ででてる
思わず急いで入札する
ナント落札！
送金しちゃう
送られてきたのはメールが一通のみ
そこにはなにやら業者の連絡先がいくつか羅列
からくり：
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貴方のほしい商品が激安で購入できる！！！
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再販可！！
と書いてあります、ようするに業者名簿を泣き寝入りしそうな
値段で売っている訳です。名簿自体もハッタリや架空で
役に立たないとか。こんなサイトがイーベイを占領しそうな勢いです。
管理側は放置してます、ひどいですね。
アメリカで流行っている、特に悪い事はすぐ日本に来ますので
注意してください。私は幸い引っかかりませんでした。
Wholesale list(卸売りリスト)
Where to buy （どこで買えるか）
なんてのは全部詐欺ですよ。
追記
そー言えば今日はNYがあわただしい日でしたね。
月日の経つのは早いですね。
このフレーム寸足らずで後部がありませんでした。
支えの無いカウルはこけるとモロに割れて何度も修理しました。
これではいかんのでフレーム追加しています。
あらためて見ると本当に汚いマシンですね。
鉄くずです、いい味してます。
オーストラリアでの日本人のイメージは
「控えめ、こぎれい、金持ち」です、悪く言うと”甘い”
これを壊すべく日夜努力しています。
本題に戻ります、あとカウルを支える部分を作って
溶接いたします。サイレンサー後ろのカンカンは
シャレでは無くレース前時間切れで排気オイルよけのタイヤフェンダーを
付ける時間が無く落ちていたカンカンをつけました、
これがとてもいい音を奏でるので居着いています。
日本のレースにこれで出たら袋叩きあいますね。
支えの無いカウルはこけるとモロに割れて何度も修理しました。
これではいかんのでフレーム追加しています。
あらためて見ると本当に汚いマシンですね。
鉄くずです、いい味してます。
オーストラリアでの日本人のイメージは
「控えめ、こぎれい、金持ち」です、悪く言うと”甘い”
これを壊すべく日夜努力しています。
本題に戻ります、あとカウルを支える部分を作って
溶接いたします。サイレンサー後ろのカンカンは
シャレでは無くレース前時間切れで排気オイルよけのタイヤフェンダーを
付ける時間が無く落ちていたカンカンをつけました、
これがとてもいい音を奏でるので居着いています。
日本のレースにこれで出たら袋叩きあいますね。
ノーマルレバーはでかくて弱そうなので、
キックスクータについてた総メタルのかっちょいい
のに交換しました。レバーの開き角度も調節出来ます。
今まで部品をむしられてきたドーナー達です。
まだまだ使います。
おや、手前にはリアサスがあるじゃないですか、
美味しそうですねフフフ。
安溶接機とゴミチャリでこんなに遊べるんです、
皆さんもいかがですか。
キックスクータについてた総メタルのかっちょいい
のに交換しました。レバーの開き角度も調節出来ます。
今まで部品をむしられてきたドーナー達です。
まだまだ使います。
おや、手前にはリアサスがあるじゃないですか、
美味しそうですねフフフ。
安溶接機とゴミチャリでこんなに遊べるんです、
皆さんもいかがですか。
不良が見つかって交換したタイヤの剥がれ部分、修繕を試みてみました。
結果は
失敗。
剥けばむくほど泥沼で最後はタイヤじゃなくなりそうなので
途中で止めました 近所での遊び用に使います。
最近のタイヤはココまですごく無いと思います（願望
プラグ互換表
ＮＧＫ チャンピオン Bosch
ＢＭ６Ａ ＣＪ８ WS8E
ＢＰＭ６Ａ ＣＪ８Ｙ WS8F
ＢＭ７Ａ ＣＪ６ WS5E
ＢＰＭ７Ａ ＣＪ６Ｙ WS5F
BM6AとBM7Aでは６の方が焼け型です。
BM6AとBPM6Aの違いはBPMの方が電極が出っ張ってる。
電極が出てる方、BPMの方が好まれるそうな。
理由は着火しやすい、電極が出てる分圧縮比が上がる（多分気分的な違い）
確かにプラグによってエンジンの性格が変わりますので、
気温、天気、気分で変えてみてください。
これ以外のプラグを使っている方インプレお願いします。
前回レースではなぜか中華無名プラグが調子良かった。
求む
フロントまたはリアのスプロケを適価で譲ってくれる方探してます。
使えれば中古可
フロント歯数八枚 ネジ径8ミリ
リア 歯数68より小さい数 厚み約3ミリ
チェーンは細いタイプです。
郵送は埼玉の友人まで、その後海を渡ります。
下記におねがいしまーす。
ＮＧＫ チャンピオン Bosch
ＢＭ６Ａ ＣＪ８ WS8E
ＢＰＭ６Ａ ＣＪ８Ｙ WS8F
ＢＭ７Ａ ＣＪ６ WS5E
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BM6AとBM7Aでは６の方が焼け型です。
BM6AとBPM6Aの違いはBPMの方が電極が出っ張ってる。
電極が出てる方、BPMの方が好まれるそうな。
理由は着火しやすい、電極が出てる分圧縮比が上がる（多分気分的な違い）
確かにプラグによってエンジンの性格が変わりますので、
気温、天気、気分で変えてみてください。
これ以外のプラグを使っている方インプレお願いします。
前回レースではなぜか中華無名プラグが調子良かった。
求む
フロントまたはリアのスプロケを適価で譲ってくれる方探してます。
使えれば中古可
フロント歯数八枚 ネジ径8ミリ
リア 歯数68より小さい数 厚み約3ミリ
チェーンは細いタイプです。
郵送は埼玉の友人まで、その後海を渡ります。
下記におねがいしまーす。
おどロイター通信によりますと、米前副大統領アル・ゴアのスライドショー
を見たカワサキの社長が「北極のシロクマさんがかわいそう、バイクは止めじゃ、チャリでいこう！」
と言ったとか言わないとか。
カワサキの誇らしげなロゴとKXなんてそれっぽい名前、
これ違法コピーではないようです。大手が販売しています。
値段は一万円ポッキリ 中身はまんま中華チャリンコ すぐ錆びる
名前貸してるだけだと思うけどイメージダウンしないか
余計な心配しました。日本に持って行こうかな（苦笑
エンジンスタートトラブルでよく聞かれるのが、
「暫くほっといたらかからなくなった。点火、圧縮はOK」
やはりキャブが怪しい。
暫くほっとくと使い残し混合燃料のガソリンだけが
揮発し中にはネットリオイルだけ残ります。このネットリが
�，涼罎貌�っている��が張り付いて詰まったり、�い離侫蹇璽箸�下にくっ付いて燃料が溢れてきたり、�△離献Д奪箸鮑匹い世蠅離肇薀屮襪討鵑垣垢蝓�
暫く乗らない場合は燃料を抜き、キャブ下部のドレンネジを緩めて
空にしておく。CRCをフロート内部に吹いておくのも良いかも
ネットリオイルが溜まった場合もまずCRCを吹けばフロートが
カタカタと動き出すはず。
「暫くほっといたらかからなくなった。点火、圧縮はOK」
やはりキャブが怪しい。
暫くほっとくと使い残し混合燃料のガソリンだけが
揮発し中にはネットリオイルだけ残ります。このネットリが
�，涼罎貌�っている��が張り付いて詰まったり、�い離侫蹇璽箸�下にくっ付いて燃料が溢れてきたり、�△離献Д奪箸鮑匹い世蠅離肇薀屮襪討鵑垣垢蝓�
暫く乗らない場合は燃料を抜き、キャブ下部のドレンネジを緩めて
空にしておく。CRCをフロート内部に吹いておくのも良いかも
ネットリオイルが溜まった場合もまずCRCを吹けばフロートが
カタカタと動き出すはず。
前回の続き
アクリル板の性質をWebで調べたところ、耐熱は80度までとの事で
プラパーツやゴムパーツを使ってる部分なので80度まではいかんだろーな
と思ったけど一応走行テストしました。ぶん回したけどコック部は
指で触っても熱くありませんでした。キャブとエンジンとの間にプラパーツが
あるので断熱してる様子。エンジンが冷えてからプラグの焼け具合をチェック
結果は理想的なコーヒー色でした。
スムーズな加速には満足しているのですが最高速の伸びが
イマイチ、スプロケットを最高速重視に変更必要かもしれません。
求む
フロントまたはリアのスプロケを適価で譲ってくれる方探してます。
使えれば中古可
フロント歯数八枚 ネジ径8ミリ
リア 歯数68より小さい数 厚み約3ミリ
チェーンは細いタイプです。
郵送は埼玉の運び屋が受け取ります。
下記におねがいしまーす。
アクリル板の性質をWebで調べたところ、耐熱は80度までとの事で
プラパーツやゴムパーツを使ってる部分なので80度まではいかんだろーな
と思ったけど一応走行テストしました。ぶん回したけどコック部は
指で触っても熱くありませんでした。キャブとエンジンとの間にプラパーツが
あるので断熱してる様子。エンジンが冷えてからプラグの焼け具合をチェック
結果は理想的なコーヒー色でした。
スムーズな加速には満足しているのですが最高速の伸びが
イマイチ、スプロケットを最高速重視に変更必要かもしれません。
求む
フロントまたはリアのスプロケを適価で譲ってくれる方探してます。
使えれば中古可
フロント歯数八枚 ネジ径8ミリ
リア 歯数68より小さい数 厚み約3ミリ
チェーンは細いタイプです。
郵送は埼玉の運び屋が受け取ります。
下記におねがいしまーす。
ご覧頂いたコックの作りがイマイチなのと前回のレース前にトラブルを起したので
コック廃止を決めました。レーシングマシンにコックなど要らないぜぇ、
とカッコつけてみたり。燃料止める時は洗濯バサミでつまみます（藁
4.5ミリのアクリル板をジグソーで切りネジ用穴をあけました。
液体パッキンを塗り、取り付け後燃料を流すとご覧のとおり
流れが見える風流な水槽風窓の出来上がり。ニモでも飼いたいですね、そーいえば
ニモのふるさとは近所のグレートバリアリーフです。
コック廃止を決めました。レーシングマシンにコックなど要らないぜぇ、
とカッコつけてみたり。燃料止める時は洗濯バサミでつまみます（藁
4.5ミリのアクリル板をジグソーで切りネジ用穴をあけました。
液体パッキンを塗り、取り付け後燃料を流すとご覧のとおり
流れが見える風流な水槽風窓の出来上がり。ニモでも飼いたいですね、そーいえば
ニモのふるさとは近所のグレートバリアリーフです。
http://kellygy.en.ec21.com/product_detail.jsp?group_id=GC00898579&product_id=CA00898616&product_nm=Cylinder_Kits_Yw-Cy010_(high_performance_parts)
http://rb2006.en.ec21.com/product_detail.jsp?group_id=GC01743013&product_id=CA01743014&product_nm=Cylinder_Set_
こんなん仕入れてヤフオクで売りましょうよ〜
でも思いっきり安くしてね、どうせ原価数百円でしょ！
早くしないと他業者が始めちゃうよ （プレッシャー
http://rb2006.en.ec21.com/product_detail.jsp?group_id=GC01743013&product_id=CA01743014&product_nm=Cylinder_Set_
こんなん仕入れてヤフオクで売りましょうよ〜
でも思いっきり安くしてね、どうせ原価数百円でしょ！
早くしないと他業者が始めちゃうよ （プレッシャー
今日の患者は燃料コックです。
症状：燃料切れでエンジンが止まる。燃料不足で加速せず
説明：画像をご覧下さい、右からパックマンが部品を食べてます。
脱線しました。燃料が�，�ら�△旅造鬚魴侏海靴堂爾侶蠅鉾瓦�
キャブに向かう。��は�，鉢△隆屬貌�っている。
原因：コックの詰まり ゴムシール��のズレ、破損。
対策：�〜箸瀋召�
�▲掘璽襪慮魎�
��コックを見限る
検討中は��：問題の多い部分なので蓋だけ自作して常時ONにし
コックは別に付けるかチューブをつまんで燃料を止めておこうかな。
漏れ止めには液体ガスケット使います。これ200円程度なんです
重宝してます。 仕上がったらUPします。
注意：スプリングが入っているのでばらしの途中で飛び出してきます、
部品が小さいので気をつけてね。
やっとサスペンションつけて試走しました。
サスよりもリアブレーキが不良で時間かかりました。
結果は、
すごい効果 効果 効果 （エコーです）
もうオモチャではなくホントのバイクにのってる気分。
不快な突き上げが無く走るのが楽しい 普段の足に使おう （ナイナイ
かなりお勧めします、簡単なのはオフポケバイのフォークを
流用なんてどうでしょう、パイプ径同じなら簡単そう
硬さはちょうどで座った時ほんの少し沈む感じです。
次回レースでの効果を期待したいです。
第四話
空港に到着した箱詰めバラバラバイクは結構デカくて税関職員に、
「何だ、引越か？移住か？」と白い目で見られました。
幸い係官は持ち込み食品チェックに夢中になってバラバラポケは開けませんでした。
ホッ！ 別にやましい物ではないのですが。
その後組み直された私たちは走る場所も無く暫く粗大オブジェと化していました。
最終話
カートサーキットにてポケバイレース開催の噂をきいたヨツムラ氏は早速偵察に出向き
密かにエントリーを決め、まだ走ってもいないのにいきなりフルカウルを剥がし
ハンドルをエイヤっと上げ変わったバイクに仕上げました。結果なかなかの成績
その後改造はとどまる所を知らず切ったり、焼かれたりしながら
ヘンゲし「今度はナにやった？」と改造を楽しみにしてるライバルもいる始末。
ブログデビューを果たし今後もランキングを上げる所存でつ。
空港に到着した箱詰めバラバラバイクは結構デカくて税関職員に、
「何だ、引越か？移住か？」と白い目で見られました。
幸い係官は持ち込み食品チェックに夢中になってバラバラポケは開けませんでした。
ホッ！ 別にやましい物ではないのですが。
その後組み直された私たちは走る場所も無く暫く粗大オブジェと化していました。
最終話
カートサーキットにてポケバイレース開催の噂をきいたヨツムラ氏は早速偵察に出向き
密かにエントリーを決め、まだ走ってもいないのにいきなりフルカウルを剥がし
ハンドルをエイヤっと上げ変わったバイクに仕上げました。結果なかなかの成績
その後改造はとどまる所を知らず切ったり、焼かれたりしながら
ヘンゲし「今度はナにやった？」と改造を楽しみにしてるライバルもいる始末。
ブログデビューを果たし今後もランキングを上げる所存でつ。
第二話
天津港でコンテナに積まれた私たちは海を渡り横浜港についた。コンテナの中
には密航者もおりました。風の便りに彼らは新宿で捕まったと聞いた。
その後私は業者を経て東京東部のとあるサンデーレーサーの家に引き取られ
ました。そこでの役目はそこの娘さん（推定小学生）と一緒に走る予定でしたが
爆音を発する私にビビってしまい、彼女はおとなしい電動ポケに
行ってしまった。（涙
第三話
オーナー氏は私をオークションに出すことにし、2006年も押し迫った12月
終わりに訪日中のヨツムラ氏に破格（安く）で落とされました。ヨ氏は無謀にも
デカイ箱を引きずってJRで目白まで私を運んだのでした。
電車内、忘年会帰りの酔っ払いサラリーマンからの視線が痛かった。
その後もう一台のポケと共にバラバラにされ今度は空路オーストラリアまで
旅立ったのであります。
天津港でコンテナに積まれた私たちは海を渡り横浜港についた。コンテナの中
には密航者もおりました。風の便りに彼らは新宿で捕まったと聞いた。
その後私は業者を経て東京東部のとあるサンデーレーサーの家に引き取られ
ました。そこでの役目はそこの娘さん（推定小学生）と一緒に走る予定でしたが
爆音を発する私にビビってしまい、彼女はおとなしい電動ポケに
行ってしまった。（涙
第三話
オーナー氏は私をオークションに出すことにし、2006年も押し迫った12月
終わりに訪日中のヨツムラ氏に破格（安く）で落とされました。ヨ氏は無謀にも
デカイ箱を引きずってJRで目白まで私を運んだのでした。
電車内、忘年会帰りの酔っ払いサラリーマンからの視線が痛かった。
その後もう一台のポケと共にバラバラにされ今度は空路オーストラリアまで
旅立ったのであります。
アクセス一日3桁達成記念企画
ボケバイ物語 第一話
※実話に基づいていますがネタ、ヨタが含まれます。
私（ヨつムラマシン）は中国山東省のコピーおもちゃ工場でくまれました。
私を作ったおばちゃんはその時心の中で、
「こんな詰まらん仕事は今日でやめじゃ、明日から時給が２元高い、
隣の偽ヴィトン工場で働こ！」と、うわの空でしたので私はかなり
歪んでしまった。残念ながら愛情は注いでもらえませんでした。
兄弟たちも似たり寄ったりです。
ボケバイ物語 第一話
※実話に基づいていますがネタ、ヨタが含まれます。
私（ヨつムラマシン）は中国山東省のコピーおもちゃ工場でくまれました。
私を作ったおばちゃんはその時心の中で、
「こんな詰まらん仕事は今日でやめじゃ、明日から時給が２元高い、
隣の偽ヴィトン工場で働こ！」と、うわの空でしたので私はかなり
歪んでしまった。残念ながら愛情は注いでもらえませんでした。
兄弟たちも似たり寄ったりです。
