またボアの話ですが、小径40mmの利点はピストン及びピンが
小さく軽いので高回転にチューニング出来ます。
44mmピストンは明らかに肉厚で重いです。そこで
マニアはリュ−タにてこのピストンの内側をギリギリまで減量します。
レース中溶けない程度に！
また耐久性は落ちますが軽量10mmのピンのピストンを使う手もあります。
あと奥の手はピストンリングを上段のみにしてしまいます。
もともと１リングの小型エンジンもあり、圧縮もそれほど
もれないのでフリクションロス軽減で回転UPするそうな。
私も次テストしてみたいです。
そして奥の奥の手は、冷却用フィンを間引きしたりフィン＋フライ
ホイルを削ってしまいます。でもレース専用で街乗りにはオーバーヒート
します（街で乗らんて！
