キャブのテストと新エンジンの慣らしをかねてテストしました。
始動するか心配でしたがあっけなくかかりました。
ヒモを通常の三分の一引いただけでかかります。
アクセルのレスポンスも非常に良いです。
問題点は、
10分ほど回していたら回転数が変わってきた。
その度にスロー調整が必要。
原因はたぶん・・・・です。
次の問題に出します。
よつむら予備校
チューブだらけの患者さん。
始動するか心配でしたがあっけなくかかりました。
ヒモを通常の三分の一引いただけでかかります。
アクセルのレスポンスも非常に良いです。
問題点は、
10分ほど回していたら回転数が変わってきた。
その度にスロー調整が必要。
原因はたぶん・・・・です。
次の問題に出します。
よつむら予備校
チューブだらけの患者さん。
間違いさがしの答えです。
矢印の指している所がくぼんでいますが
ここは穴が開いているはずです。
シリンダーの圧力をキャブまでつなげる為です。
つづく
ワルブロキャブの取り付け前状態です。
さてここで問題、
画像中で機能的に問題がある部分が有ります。
さてどこでしょう？
ヒント：穴です
正解者にはマリーバのマコサーキット観戦無料招待！※
※交通費は含まれません、元々観戦は無料です。（ガクッ
当ブログ読者よりメールいただきました。
「サバほしい」
よつむらが一肌脱ぎます。
2件ほどショップに問い合わせて送料聞いてみます。
注文は直接してください。
いま先方ホリデー中なので気長に待ってくださいね。
「サバほしい」
よつむらが一肌脱ぎます。
2件ほどショップに問い合わせて送料聞いてみます。
注文は直接してください。
いま先方ホリデー中なので気長に待ってくださいね。
ボール盤に三角コーン型のヤスリを付けてノーマルキャブの
入り口を広げてください。結構効果あるそうです。
やりすぎてニードル穴まで削らないようにね。
あと空気の吸い込み量がUPした分ジェットをサイズUPする必要あるかも。
入り口を広げてください。結構効果あるそうです。
やりすぎてニードル穴まで削らないようにね。
あと空気の吸い込み量がUPした分ジェットをサイズUPする必要あるかも。
先日紹介しました４９ｃｃに対してこちら４０ｃｃです。
フィン形状が違いますね。
業者はなぜか４７ｃｃとウソをついて売ってます。
おさらい
４９ｃｃエンジンはピストン径４４ｍｍ
４０ｃｃエンジンはピストン径４０ｍｍ
もともとのエンジンはロビンの４０ｃｃ
４９ｃｃは派生形
４４ｍｍピストンのピンは１２ｍｍ
４０ｍｍピストンのピンは１０ｍｍ
４４ｍｍピストンにつながるコンロッドは
４０ｍｍのより長い、４０ｃｃのシリンダーに
４０ｍｍ＋１２ｍｍピンの特別仕様ピストンを
４４ｍｍピストン用の長いコンロッドにつなげると
その分上死点が上がり圧縮比が上げられる。
これは今年度の通産省認定ポケバイ検定に出題された問題です。
（え？通産省なんてもう無い、 笑）
やっとオイルをアップグレードしました。
レース専用ではありませんが一応品質ランク最上品です。
いままでの農作業オイル（笑 との違いインプレします。
ちなみにお金持ちはモチュール８００行くそうです。
私はカストロでせーいっぱい。
中華ポケはなんでこんなに安かろう悪かろうなの？
と思いません？
しかしありました、もっと本気で作ってるメーカーが。
Banshee Sho バンシー・ショー と言う名前で
基本ユーロポケ（イタリアポリーニ等）のコピーですが
普段見かける水冷はすぐぶっ壊れるそうですが
このバンシーはかなり忠実にコピーされフレームもアルミです。
価格は6万円程度でユーロの20万円に比べれば格安。
パーツの互換性があるので重要な部分を本物に変えるのがミソです。
ヨツムラの通うサーキットで水冷クラスの上位はみなバンシーショーです。
日本では見かけないですね。
空冷ポケ１．５ｈｐにくらべこれは６ｈｐくらいらしいです。
と思いません？
しかしありました、もっと本気で作ってるメーカーが。
Banshee Sho バンシー・ショー と言う名前で
基本ユーロポケ（イタリアポリーニ等）のコピーですが
普段見かける水冷はすぐぶっ壊れるそうですが
このバンシーはかなり忠実にコピーされフレームもアルミです。
価格は6万円程度でユーロの20万円に比べれば格安。
パーツの互換性があるので重要な部分を本物に変えるのがミソです。
ヨツムラの通うサーキットで水冷クラスの上位はみなバンシーショーです。
日本では見かけないですね。
空冷ポケ１．５ｈｐにくらべこれは６ｈｐくらいらしいです。
ずばりレースに使えるタイヤは、
PMT イタリア製、高価
Sava スロベニア製 一本7000円程度
Zhongya 中国製で唯一レース使用に耐える
との情報です。
上記以外のチャイナタイヤでレース予定の方、
全部捨てて下さい。 （笑
PMT イタリア製、高価
Sava スロベニア製 一本7000円程度
Zhongya 中国製で唯一レース使用に耐える
との情報です。
上記以外のチャイナタイヤでレース予定の方、
全部捨てて下さい。 （笑
４９ｃｃエンジン届きました。
送料込約3500円、大分安くなりました。アルミスターターカバー付き、
でも作りは雑かな、スプロケの回りが渋い。
多分ベアリングがカス。
巷の噂では
�。苅坑磽磴魯團好肇鷦�りが重いのでトルクはあるが回転は４０ｃｃが上。
と言うものと、
��馬力もスピードもダンチで４９ｃｃが上。
とどれを信じてよいか？
スピードメーターが付いたらテストします。
ちなみに外観からｃｃを判断するには画像中のフィンが途切れているのが
４９ｃｃ、つながっているのが４０ｃｃです。
４９ｃｃはシリンダー径が大きいのでフィンが途切れてます。
今日始めてフルサス０８マシン試走しました。
まず前出チャンバーの包茎部分を切ったので音がすっきり甲高くなりました。試走したのは直線のみのサイクリング道路なので
コーナリングを試せませんでしたが路面のデコボコが消えました。
調子に乗ってオフロード芝生の上走りましたが快感。
オフロードタイヤがあったら本気で楽しめそう。
次回のレースで夢のコーナリングを披露します。（つもり
まず前出チャンバーの包茎部分を切ったので音がすっきり甲高くなりました。試走したのは直線のみのサイクリング道路なので
コーナリングを試せませんでしたが路面のデコボコが消えました。
調子に乗ってオフロード芝生の上走りましたが快感。
オフロードタイヤがあったら本気で楽しめそう。
次回のレースで夢のコーナリングを披露します。（つもり
リアサス付けた為エンジンが後退しスロットルケーブルが
届かなくなりました。そんな延長ケーブル売ってそうもないので
お得意のチャリンコ部品流用。
チャリのギアチェンジ用ケーブル中古を切って先端は
銅線を巻いてはんだ付け、立派に機能してます。
届かなくなりました。そんな延長ケーブル売ってそうもないので
お得意のチャリンコ部品流用。
チャリのギアチェンジ用ケーブル中古を切って先端は
銅線を巻いてはんだ付け、立派に機能してます。
非マグネット式のCDIにしたいのですが構造、回路図がわかるかた
是非教えてください、お願いします。
画像は借り物なのでそのうち消します。
是非教えてください、お願いします。
画像は借り物なのでそのうち消します。
昨日ネットでメーター買いました。チャリンコ用
香港から送られてくる （はず
うまく機能したら改造パーツを付け替えながら
効果が実際の数値に出るかテスト大会（一人で）します。
あと最近いろいろ安く出回ってるので
エンジンやらなにやら買い込みましたので順次UPします。
こうご期待。
香港から送られてくる （はず
うまく機能したら改造パーツを付け替えながら
効果が実際の数値に出るかテスト大会（一人で）します。
あと最近いろいろ安く出回ってるので
エンジンやらなにやら買い込みましたので順次UPします。
こうご期待。
ポケバイパーツって何でこんなに高いの？と
以前コメントしましたが現在価格下落中、うれしい。
新品４９ｃｃノーマルエンジン本体キャブクラッチハウジングスプロケ付きが3000円台で買えるようになってきました。
一説にはポケバイ人口がピークを過ぎたとも、かなしい。
レース参加者が減って中止にならなきゃよいけど。
みなさんのマシン、ほこりかぶってます？
以前コメントしましたが現在価格下落中、うれしい。
新品４９ｃｃノーマルエンジン本体キャブクラッチハウジングスプロケ付きが3000円台で買えるようになってきました。
一説にはポケバイ人口がピークを過ぎたとも、かなしい。
レース参加者が減って中止にならなきゃよいけど。
みなさんのマシン、ほこりかぶってます？
以前取り付けしようとして小さすぎて断念したワルブロキャブ、
コピー品が安く手に入ったのでご紹介。
口径は15．8mmでノーマルよりチョッと大きい。
利点はフロートのトラブルから解消される、ジェット交換の
必要なしで混合気をネジで調節できる。これは便利！
チャンバーだろうがボアアップだろうがドーンと来い！（希望
そのうちインプレします。
チャンバーを仮組みしました。
素敵です。
リアサスの仕組みはスクーターの様にエンジンユニットごと
動きます。理由はチェーンの張りが非常にシビアで
スイングアームだけ可動すると調整し切れないからです。
ポケレーススクーター風
製作中のヨツムラ０８年マシンにチャンバーは
そのままでは付かないので改造の為途中ブッタ切りました。
そこで手抜き発見。
以前にも書きましたが膨張室の奥まで余分なパイプが
刺さってる問題を指摘しましたがこのチャンバーがそれでした。
さっそく責任とってツメてもらいます（怖
ヤクザ ”おいサブ、出刃と玄翁もってこい”
チャンバー ”ガクガクブルブル”
先日タイヤを購入したショップを紹介します。（紹介料貰ってません）
http://www.ozminimoto.com.au/productsearch.asp?catid=97
タイヤ以外にもレース用パーツ扱ってます。
日本に発送可との返事がきました。
英語で質問チャレンジしてみて下さい。
このサイトのURLで見たといって頂ければ話が伝わりやすいと思います。
こんな感じ、例
I saw your name at http://newsaus.blog111.fc2.com/.
Could you tell me a Sava tyre postage to Japan?
こちらのURLで見ました。
サバタイヤ一本、日本までの送料を教えてください。
http://www.ozminimoto.com.au/productsearch.asp?catid=97
タイヤ以外にもレース用パーツ扱ってます。
日本に発送可との返事がきました。
英語で質問チャレンジしてみて下さい。
このサイトのURLで見たといって頂ければ話が伝わりやすいと思います。
こんな感じ、例
I saw your name at http://newsaus.blog111.fc2.com/.
Could you tell me a Sava tyre postage to Japan?
こちらのURLで見ました。
サバタイヤ一本、日本までの送料を教えてください。
卸売り業者のご好意によりパーツ格安販売します。
下記のバーツ約100円から1000円、送料別
格安販売の為業者よりの直接販売です。
お支払いはペイパルの予定です。
まとめ買いがお得！
https://www.paypal.com/j1/cgi-bin/webscr?cmd=_home-general&nav=0
その他
チェーン
スプロケ
クラッチハウジング etc
End of Year sale！
Parts directly from a supplyer
Price around $1 to $10 excluding postage and handling.
Payment may be PayPal.
For more information, mail me please.
We also have: Chains, sprockets, clutch etc
下記のバーツ約100円から1000円、送料別
格安販売の為業者よりの直接販売です。
お支払いはペイパルの予定です。
まとめ買いがお得！
https://www.paypal.com/j1/cgi-bin/webscr?cmd=_home-general&nav=0
その他
チェーン
スプロケ
クラッチハウジング etc
End of Year sale！
Parts directly from a supplyer
Price around $1 to $10 excluding postage and handling.
Payment may be PayPal.
For more information, mail me please.
We also have: Chains, sprockets, clutch etc
チャイナタイヤはレースに使える物だとあっと言う間に
磨り減ってしまいます。値段も値切って一本１５００円。
変わって今回仕入れたSAVAタイヤはその五倍以上はもつと
噂されています。性能は多分段違いなので安タイヤを
イラつきながら使い捨てするよりもトクかなと。
気になる値段ですが一本７０００円前後です。
送料かかりましたが割引セール中でしたので送料分浮きました。
次回レースが楽しみです。
このタイヤメーカー、トラックや乗用車用の安ブランドと
記憶しています。もし日本で連絡先があったらなにか手がかり
が有るかもしれません。ウェブページを見るとダンロップの
下請けっぽい印象です。
先日某石橋タイヤに中華サイズレースタイヤ
リクエストしましたがシカトされました（笑
磨り減ってしまいます。値段も値切って一本１５００円。
変わって今回仕入れたSAVAタイヤはその五倍以上はもつと
噂されています。性能は多分段違いなので安タイヤを
イラつきながら使い捨てするよりもトクかなと。
気になる値段ですが一本７０００円前後です。
送料かかりましたが割引セール中でしたので送料分浮きました。
次回レースが楽しみです。
このタイヤメーカー、トラックや乗用車用の安ブランドと
記憶しています。もし日本で連絡先があったらなにか手がかり
が有るかもしれません。ウェブページを見るとダンロップの
下請けっぽい印象です。
先日某石橋タイヤに中華サイズレースタイヤ
リクエストしましたがシカトされました（笑
サバがきました。
触った感じはネットリしてそそります。
ソフトコンパウンドのMBタイプで二番目に柔らかタイプです。
インプレに期待！
触った感じはネットリしてそそります。
ソフトコンパウンドのMBタイプで二番目に柔らかタイプです。
インプレに期待！
お待たせしましたベイシティローラーズ （知ってる人はトシです
まだ減ってなくて実際作るのはずっと先なのでレシピ紹介します。
用意するのは
エポキシ接着剤（五分硬化形は早すぎるので数時間から一日タイプ
でしょうか。）
またはエポキシ樹脂（画像は本格派仕様で５対１混合タイプ
混合比率はマジに守らないと固まりません）
ガラスクロス（サーフボード、ボート修理につかうガラス繊維を
編んだもの、細切れを圧縮したガラスマットではありません。画像は
使いやすいリボンタイプ）
作り方
○磨り減ったローラーをエンジンから外す
○綺麗にしておく、脱脂もね。
○２分割のローラーを取り付けギザギザ歯型穴をずらさないように固定して
○ミックスしたエポキシ樹脂を塗りながらガラス繊維を巻いてゆく
○空気はいらないように
○ゆっくり硬化形ならやり直し効くので良い形に巻いてゆく
○樹脂垂れるのでたまに位置かえて硬化を待つ
○ローラーの歯型穴を潰さないようにボルトなどを固定しドリルにくわえて
ヤスリを当ててデコボコを成形。エンジンに取り付けて回転させても
成形できるけど削りカスでエンジンよごれるよ。
あとマスク、保護メガネしてね。
○取り付けたら太くなった分タイヤとの間隔ＯＫか見てね。
自信の無い方、適量が不明な方は先に硬化テストして下さい。
似た樹脂にポリエステルも有りますが硬くてモロイ、グリップ悪いので
使えません。
質問コメント受付中
追記
ガラスクロスは近所に造船所、ボート屋（公園の貸しボートじゃないよ）
やサーフショップの工場があればハギレただでくれる公算大。
エポキシ接着剤は2本で一セットの混合タイプ
1セットじゃ足りないかも。
まだ減ってなくて実際作るのはずっと先なのでレシピ紹介します。
用意するのは
エポキシ接着剤（五分硬化形は早すぎるので数時間から一日タイプ
でしょうか。）
またはエポキシ樹脂（画像は本格派仕様で５対１混合タイプ
混合比率はマジに守らないと固まりません）
ガラスクロス（サーフボード、ボート修理につかうガラス繊維を
編んだもの、細切れを圧縮したガラスマットではありません。画像は
使いやすいリボンタイプ）
作り方
○磨り減ったローラーをエンジンから外す
○綺麗にしておく、脱脂もね。
○２分割のローラーを取り付けギザギザ歯型穴をずらさないように固定して
○ミックスしたエポキシ樹脂を塗りながらガラス繊維を巻いてゆく
○空気はいらないように
○ゆっくり硬化形ならやり直し効くので良い形に巻いてゆく
○樹脂垂れるのでたまに位置かえて硬化を待つ
○ローラーの歯型穴を潰さないようにボルトなどを固定しドリルにくわえて
ヤスリを当ててデコボコを成形。エンジンに取り付けて回転させても
成形できるけど削りカスでエンジンよごれるよ。
あとマスク、保護メガネしてね。
○取り付けたら太くなった分タイヤとの間隔ＯＫか見てね。
自信の無い方、適量が不明な方は先に硬化テストして下さい。
似た樹脂にポリエステルも有りますが硬くてモロイ、グリップ悪いので
使えません。
質問コメント受付中
追記
ガラスクロスは近所に造船所、ボート屋（公園の貸しボートじゃないよ）
やサーフショップの工場があればハギレただでくれる公算大。
エポキシ接着剤は2本で一セットの混合タイプ
1セットじゃ足りないかも。
以前フライホイル外しジグを紹介しましたが
もっと簡単な方法がありました。（チョッとリスクあり
二つ有るネジ穴に下まで届くボルトを締めて外します。
画像は見本で一本ですが二本使ってくださいね。
一つ問題は、ネジを当てる場所はこの部分しかありませんし、
この円い部分はネジ穴の真下から数ミリずれているので
下手をするとボルトの先で欠いてしまいます。
あと穴から覗かないと下見えません。
ジグを作るのが面倒な方やドライバーで無理やり外すのが
嫌な方はやってみる価値ありですかね。
もっと簡単な方法がありました。（チョッとリスクあり
二つ有るネジ穴に下まで届くボルトを締めて外します。
画像は見本で一本ですが二本使ってくださいね。
一つ問題は、ネジを当てる場所はこの部分しかありませんし、
この円い部分はネジ穴の真下から数ミリずれているので
下手をするとボルトの先で欠いてしまいます。
あと穴から覗かないと下見えません。
ジグを作るのが面倒な方やドライバーで無理やり外すのが
嫌な方はやってみる価値ありですかね。
「点火時期を早めるロケットキー、付けるだけで２〜４馬力UP！！」
なんてうたい文句で釣ってるこの品ホントに効くんでしょうか？？
製造原価２円だと思うんですけど千円くらいで売ってます。
取るつけるのはフライホイルの下で点火時期を決めてます。
下はノーマル。
調べた結果、点火時期が狂ってるエンジンに関しては効果ありだそうな。
当たり前かな。
そこであなたのエンジンはOKかなチェック。
シリンダーを外すか、外さない場合はプラグを外した状態で
フライホイルを手で回し上死点（ピストンが頂上にある状態）
にもっていく。シリンダー底真中に鉛筆で印なんかすると見やすい
クランクシャフトの真中がフライホイルの二番目のマグネットを約五ミリ通過した所と一致していれば正常。
真中がマグネットの上に来ている場合はこのロケットキーで点火時期を
修正。
でもこんなキー自作出来そうですね。
逆に正常なエンジンにこのロケットキーを付けたら
パワーダウン必至。
なんてうたい文句で釣ってるこの品ホントに効くんでしょうか？？
製造原価２円だと思うんですけど千円くらいで売ってます。
取るつけるのはフライホイルの下で点火時期を決めてます。
下はノーマル。
調べた結果、点火時期が狂ってるエンジンに関しては効果ありだそうな。
当たり前かな。
そこであなたのエンジンはOKかなチェック。
シリンダーを外すか、外さない場合はプラグを外した状態で
フライホイルを手で回し上死点（ピストンが頂上にある状態）
にもっていく。シリンダー底真中に鉛筆で印なんかすると見やすい
クランクシャフトの真中がフライホイルの二番目のマグネットを約五ミリ通過した所と一致していれば正常。
真中がマグネットの上に来ている場合はこのロケットキーで点火時期を
修正。
でもこんなキー自作出来そうですね。
逆に正常なエンジンにこのロケットキーを付けたら
パワーダウン必至。
以前知り合いに某有名タイヤメーカーを、派閥争いに負け自主退職した
方がおりました。曰く 「会社はでかくなるとだめだね、
動きはトロいし創業者の熱意のカケラも無い」
なるほど、それではダメ元で試してみましょう。
こんな文を送ってみました。
--------------------------
開発担当様
中国製ポケバイのタイヤで大変苦労しております。
是非是非製品化して下さい。Daijiroタイヤをチョッと
大きくすればDaijobuでしょ。
お願いします。
-------------------------
さて皆さんもご近所お誘い合わせの上リクエストして下さい。
https://www.bridgestone.co.jp/contact/form.html
フリーダイアル ０１２０ ３９ ２９３６
協力いただけない方はこのサイトにアクセスが出来なくなります。
（ウソウソ
方がおりました。曰く 「会社はでかくなるとだめだね、
動きはトロいし創業者の熱意のカケラも無い」
なるほど、それではダメ元で試してみましょう。
こんな文を送ってみました。
--------------------------
開発担当様
中国製ポケバイのタイヤで大変苦労しております。
是非是非製品化して下さい。Daijiroタイヤをチョッと
大きくすればDaijobuでしょ。
お願いします。
-------------------------
さて皆さんもご近所お誘い合わせの上リクエストして下さい。
https://www.bridgestone.co.jp/contact/form.html
フリーダイアル ０１２０ ３９ ２９３６
協力いただけない方はこのサイトにアクセスが出来なくなります。
（ウソウソ
