中国製ポケバイレースブログ in オーストラリア

正規品が届くまでサイズが近そうな、近似種のZAMAキャブのメタを取り合えず付けてました。
結果ニードルで調整するまでも無く、でんでん駄目でした。
かなりシビアな部分で数ミリずれてたらアウトらしい。
下に写っているのが正規品。


このタイプはワルブロのサイトに拠ればメタとキャブの面が一致するのが正解だそうな。
封筒で届いたので押されて変形しており、曲げて調整しました。
ちなみに草刈機用のサイズでは調整位置が違います。

リードケース下に穴を開けてあります。
この部分はパッキンの内側でクランクケース圧がかかっています。
ピープルの時のようにエンジンにドリルで穴を開けても良いですが、
熱等の問題もありマニホにパイプを付けてあります。
マニホに切った溝を通った圧はパイプを伝ってキャブに届きます。


真鍮パイプ径は３．９ｍｍでキャブ側は３．２ｍｍでした。
間のチューブは出来れば耐圧が良いですがここでは硬化したビニパイプつかってます。
レース中にパイプ外れたりしたらリタイアですので注意。
圧がちゃんと来てるかはパイプ出口に触ってスターター回せば風がピコピコ来るので分かります。

☆グッドニュース


待ちに待ったメタレバが来ました。
画像中、下が良品
「よっしゃ〜　土曜のレースに間に合うぞ！」

★バッドニュース
　電話で　「ハロー、サーキットだけど夜間の照明が壊れたから今度のレースはナシよ、バァーイ」
　ヨツムラ　「ググｸﾞぁぁああ〜F*ck プチッ」　（キレた音）

去年末から計4ヶ月レース無し、エエ加減にしてちゃぶ台。
ブログの題名からレースを取り、
「中国製ポケバイを自慰たおす」　に変えます。　（笑えない

このパーツはメタリングレバーとか言うキャブ内のニードルを上げ下げする部品です。
見事に片方もげてます。破片がキャブ内に無かったので生産時にメキシコの
オバハンが真面目に品質管理しなかったと思われます。

お陰でエンジン掛からずさんざスターター引っ張りました。　（怒
アメリカにクレームしましたが二週間たっても未だ着きません。
レースに間に合いそうもありましぇん。　（脱力

ワルブロタイプのキャブ取り付けについてご説明です。
まずは違い、


小さい草刈機のキャブはクランクケース→プラスチックのマニ→キャブと小さい穴が
くねくねと繋がっております。もちろんガスケット類にも穴が開いてます。
ホンダピープルに付けたキャブには自前でパイプを付けました。参照して下さい。

チェーンソー用のキャブにはくねくね穴では無く、パイプにて直接クランクのパルスを繋ぎます。

つぎは実際の穴お見せします。

本日はリサイクルセンターに行ってきました。
早い話ゴミで捨てられた物で使えそうな物を拾って並べてある店です。
そこで見たものは雨ざらしのポケのリアタイアと電装付大型ポケバイ。


Zhongyaのカットスリック残り溝半分、汚くて中には水が、、


剥ぎ取ったキャリパー

ネットオークションでは多くの中華ポケが売れていますがレースで活躍できるのは多分
数パーセントで、不運なポケは数回乗って放置プレイ後ゴミパターンでしょうか。
ちなみにZhongyaタイヤは　「やるから持ってきな」でタダ。
ブレーキキャリパーは2つで100円！
どちらも新品買おうかなと思っていた品々です。　（喜

一、パルスホール開いてます。
二、こうやってパルスをキャブに伝えます。
三、お菓子の箱でガスケット。
四、フルーい草刈機から取ったワルブロのカコイイ　チョーク＆エアクリアダプタ

自作アダプタの溶接跡隙間はエポキシ樹脂でふさいでまつ。

拡大加工した樹脂製のマニホールドにキャブはそのまま付きませんので、
（ネジ位置が違う）間に自作アダプターを作りました。
廃材を切って張ってこんな感じ、HL調整ネジが上に来るように作りました。

以前宣伝しましたチャンバー等パーツに関してのお問い合わせを頂いております。
残念ながら協力してくれる業者が無くなり現在は販売しておりません。

中華ポケのパーツを販売してる方でこのブログで宣伝したい方おりましたら
お気軽に声をおかけください。

角度が決まった所で廃材を隙間に突っ込み溶接。
仮止めが済んだら余分をカットして仕上げの溶接。
良い感じです。

沢山の残念ですメール有難う御座いました。　2通ですが　（笑

ブックマークを消してしまった方、再度残してください。
一所懸命、過去ログをコピーして残した方、お手数かけましたゴメンナサイ。
どーでもいーや、と思った方、冷たいですね。　（再笑

さてさてキャブ続きです。


のーまるマニホールドの径を広げ、隙間にはエポキシ接着剤を充填しました。
つぎはパルス（クランク内圧）用の穴を開けて真鍮パイプを埋め込みます。
チョークは取り除いてあります。

つづく