チープな中華ポケバイをいじり(笑い)たおす。 Pocket bike race blog in Australia

2008/06123456789101112131415161718192021222324252627282930312008/08

リードケース下に穴を開けてあります。
この部分はパッキンの内側でクランクケース圧がかかっています。
ピープルの時のようにエンジンにドリルで穴を開けても良いですが、
熱等の問題もありマニホにパイプを付けてあります。
マニホに切った溝を通った圧はパイプを伝ってキャブに届きます。
kyabu88.jpg

真鍮パイプ径は3.9mmでキャブ側は3.2mmでした。
間のチューブは出来れば耐圧が良いですがここでは硬化したビニパイプつかってます。
レース中にパイプ外れたりしたらリタイアですので注意。
圧がちゃんと来てるかはパイプ出口に触ってスターター回せば風がピコピコ来るので分かります。
コメント
この記事へのコメント
どうもありがとうございました。
おはようございます。
画像ありがとうございました。

私の方も、パルスホース関係の作業を終えれば、とりあえずエンジンが回るかどうか確認できるところまでは来ています。

SDC−2が49ccエンジンに対して大きすぎるんじゃないかという心配もしていますが、とりあえずジャンクキャブが生きていることを祈るばかりです。



2008/04/25(金) 05:49 | URL | redpegasuskenakaba #-[ 編集]
結果を期待したいですね。
私のキャブもまだちゃんとテスト
していません。元々が60cc用
なのでバッチリの筈ですが、、、
期待と不安ですね。
2008/04/25(金) 18:47 | URL | よつむら #v6O6VgHs[ 編集]
おかげさまで
こんばんは。
本日、パルスホース周りの作業を終え、ベンチテストを行いました。

おかげさまで、とりあえず回ることは確認でき、あとはアクセルワイヤとアイドリング調整ねじの取り回しを決めるだけとなりました。

パワーの方は定かではありませんが、燃料消費は確かに激増しました。これがどの程度パワーUPにつながっているか…。

いろいろと情報ありがとうございました。
2008/04/26(土) 19:55 | URL | redpegasuskenakaba #-[ 編集]
コメントを投稿する
URL:
Comment:
Pass:
秘密: 管理者にだけ表示を許可する
 
トラックバック
この記事のトラックバックURL
http://newsaus.blog111.fc2.com/tb.php/243-88add2bc
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)
この記事へのトラックバック